Δεν θέλουμε; Ή δεν μπορούμε;

Η μάλλον και τα δύο; Παρακολουθώντας εδώ και καιρό τις εξελίξεις, από μακρυά, για την Α.Ν.Ε.Σ , διακρίνω ομοιότητες με την γενικότερη εικόνα της Ελλάδας. Έχουμε μια υπερχρεωμένη χώρα, η οποία δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους, αδυνατεί να πληρώσει τους εργαζόμενους, έχει πάρει σωρεία δανείων, οπότε οι πιστωτές της την καταδιώκουν. Διακρίνω, όμως και μια σημαντική διαφορά, διοίκηση που αν και τις χρεώνονται (δικαίως) όλα τα λάθη δεν έχει κλέψει.

Αν πάρουμε τα πράγματα από την αρχή του κακού, το 2002, θα δούμε μια ακολουθία λάθος χειρισμών. Εδώ αξίζει να δούμε την ιστορία της εταιρίας. Μέχρι το 98’ υπάρχει μια άνθηση στα οικονομικά και λίγες σωστές και προσεγμένες κινήσεις. Ξαφνικά αρχίζει ένας κύκλος αγοροπωλησιών, που στόχο έχει την αύξηση της ανταγωνιστικότητας της εταιρίας. Εκεί ήταν η κρίσιμη καμπή της Α.Ν.Ε.Σ και εκεί αφομοιώσαμε την εικόνα της Ελλάδας. Το 2002 αγοράστηκε το ταχύπλοο καταμαράν "ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ", το οποίο αν και στην αρχή εκτελούσε δρομολόγιο, ως ταχύπλοο, στην συνέχεια λειτουργούσε ως συμβατικό! Ακολούθησαν η πώληση του "ΣΥΜΗ Ι", η ναύλωση του "ΣΥΜΗ" (ΕΧ. ΕΥΤΥΧΙΑ ) για 3 χρόνια , η ναύλωση και αγορά του "ΠΡΩΤΕΑ", η αγορά του "ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΙΓ." με ταυτόχρονη πώληση του "ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ"). Και όλα αυτά σε διάστημα 5 χρόνων (2002-2007). Κάπου λοιπόν χάθηκε η μπάλα, αν και σίγουρα αυξήθηκαν οι ανάγκες της εταιρίας και των Συμιακών βρεθήκαμε από μια μικρή εταιρία λαϊκής βάσης να εξυπηρετούμε την Αίγινα!!! Το "Σύμη Ι" πωλήθηκε στην τιμή των καινούργιων του μηχανών, το "Πανορμίτης" δεν το προτιμούσαν οι Συμιακοί, αν και πιστεύω ότι ήταν ότι καλύτερο είχε γίνει και μπορούσε να προσφέρει πολλά στο νησί, το "Πρωτέας" αν και πολύ καλό καράβι βρέθηκε να εξυπηρετεί όλα τα Δωδεκάνησα και το Αίγλη ήταν παροπλισμένο. Έτσι φτάσαμε στο σημείο από εκεί που είχαμε 4 καράβια ("ΠΡΩΤΕΥΣ," "ΑΓ. ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ" , "ΣΥΜΗ ΙΙ, Υ/Γ ΑΙΓΛΗ") να μείνουμε χωρίς κανένα πλοίο στη γραμμή Σύμη-Ρόδος.

Έγινε πρόσφατα η γενική συνέλευση της Α.Ν.Ε.Σ, μια τρύπα στο νερό δηλαδή. Δεν απαντήθηκε κανένα απολύτως ερώτημα. Κύρια ευθύνη για αυτό έχουμε ΕΜΕΙΣ βέβαια, γιατί εταιρία λαϊκής βάσης με 35 άτομα δεν υπάρχει. Δυστυχώς ούτε εμείς ήμασταν εκεί, και ότι θα αναφέρουμε προκύπτει από το ρεπορτάζ του "Symigreece.com". Το πιο σημαντικό βήμα που θα πρέπει να γίνει είναι ένας λογιστικός έλεγχος, να δούμε που είναι χαμένα τα χρήματα και πώς συσσωρεύτηκε ένα τόσο μεγάλο χρέος; Τί λάθη έγιναν και πόσο κόστισαν; Θα πρέπει να υπάρχει διαφάνεια, έτσι ώστε αφενός μεν να μην κατηγορούνται οι διοικούντες και αφετέρου να εμπιστευτεί ο κόσμος ξανά την Α.Ν.Ε.Σ. Κάτι άλλο επίσης που δεν είδαμε είναι το πλάνο εξόδου από αυτήν την κατάσταση, θα βγει η εταιρία ζωντανή μετά την έξοδο από το άρθρο 99 ή δεν αξίζει να ασχοληθούμε, γιατί θεωρείται ήδη τελειωμένη; Το χειρότερο βέβαια είναι τί θα απογίνουν όλοι οι εργαζόμενοι που είναι απλήρωτοι τόσους μήνες, και έχουν οικογένειες και παιδιά. Δε θέλω να φανταστώ τι θα γίνει, αν κλείσει η εταιρία και μείνουν απλήρωτοι.

Αλλά τί σκοτιζόμαστε καλοκαιριάτικα; Όταν βγαίνει ο ήλιος βγαίνουν και οι σωτήρες, τον χειμώνα, όπως στρώσαμε θα κοιμηθούμε και δε θα κοιμόμαστε ήσυχοι αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Ας βάλει ο Πανορμίτης το χέρι του να μην πάθουμε τίποτα γιατί δε μας βλέπω καλά. Η Σύμη δυστυχώς πάει τριάντα χρόνια πίσω, και εμείς απλά κοιτάμε…